We help the world growing since 1983

Плоский подъем с различными базовыми знаниями Ремень из полиэстера

По сравнению с гибким подъемным ремнем, плоский подъемный ремень имеет немного большую ширину.Плоская лямка соткана на ткацком станке за один раз с использованием PES.Ширина и толщина плоской ленты не могут свободно изменяться на более позднем этапе.Ленточное плетение после унифицированного расположения цветов в соответствии с шириной тоннажа для регулировки высокотемпературной печатной и красильной машины,Ремень из полиэстераразная ширина ленты для нагрева, требования к цветовой температуре не одинаковы, в одной и той же машине внутри одной и той же температуры ленты напрямую влияет на разницу в цвете.Различный тоннаж ленты будет отмечен разными цветами, в настоящее время внутренний может выражать цвет фиолетового, зеленого, желтого, серого, красного, коричневого, синего, оранжевого, черного.На последнем этапе шитья метод шитья подъемной ленты с разным тоннажем отличается, и другая технология производства напрямую влияет на проблему натяжения.Ремень из полиэстера

https://www.suoliwebbing.com/polyester-webbing-belt-for-car-seat-belt-product/

Гибкий подъемный ремень также называется круглым подъемным ремнем, который изготавливается по уникальной технологии производства и в основном состоит из двух частей: внутреннего несущего сердечника и внешнего корпуса.Он изготовлен из высокопрочной полиэфирной промышленной нити (PES).Внутреннее ядро ​​подшипника окружено бесконечными петлями, образующими круглую форму.Ремень из полиэстераВнешний корпус соткан из PES с ткацким станком для одновременной защиты сердечника подшипника без применения силы, который сплющивается только при сильном ударе.Повреждение, вызванное ударом обычного подъемного ремня, является обычным явлением при подъеме.В этом отношении преимущество гибкого подъемного ремня снижает риск до низкого уровня.Когда строп серьезно поврежден, в первую очередь повреждается внешняя оболочка, что предупреждает нас о том, что строп больше нельзя использовать…… Данные наших испытаний методом проб и ошибок показали, что внутреннее повреждение невозможно без видимых внешних повреждений оболочки, и что если внутренний сердечник подшипника сломается, он будет обнаружен через корпус.


Время публикации: 19 сентября 2022 г.